Jeep Grand Cherokee

Как и звезда киножанра «экшн» Арни Шварценеггер, Jeep Grand Cherokee третьего поколения рождён в Австрии, а успех к нему пришел по обе стороны Атлантики. При этом новый автомобиль, который производится на заводе «Магна-Штойер» в австрийском Граце, остаётся стопроцентным американцем - настоящим Jeep.

Третье поколение «большого» Cherokee стало плодом внутрифирменной кооперации в DaimlerChrysler. Оснащённый новейшим дизелем Mercedes-Benz, сдобренный мускулистым американским дизайном и произведённый с высочайшим качеством и вниманием к деталям на австрийском заводе, там же, где собирают легендарные «кубики», новый Grand Cherokee, no сути, создает собственную лигу в классе «люкс» внедорожников. Инженеры Jeep дополнили превосходные внедорожные характеристики старших поколений Grand Cherokee потрясающей динамикой и управляемостью на асфальте, а также внешним видом, который будет стильно смотреться и рядом с офисом, и у театра, и где-то, как говорят американцы, in the middle of the f.. .ing nowhere. В результате получился автомобиль, идеально сочетающий комфорт «люксового» седана бизнес-класса и проходимость лучших SUV. При этом цена новинки гораздо доступнее основных конкурентов: VW Touareg, BMW X5 и Land Rover Discovery III.

Почти танковая проходимость нового SUV - это родовая черта «индейцев» от Jeep. В новом поколении SUV она стала ещё лучше благодаря второму поколению систем полного привода Quadra-Trac и Quadra-Drive с межосевым и двумя межколёсными дифференциалами, построенными на основе не «паркетной» вискомуфты, а настоящего жёсткого многодискового сцепления. Grand Cherokee - один из немногих внедорожников, которые могут похвастаться возможностью медленно, но уверенно двигаться вперед, когда оба задних и одно переднее колесо буксуют. Но специалисты Jeep скромничают и говорят об этих возможностях новинки как о само собой разумеющейся вещи. А вот о чем они готовы говорить часами, так это о комфорте и системах управления автомобилем на асфальте и просёлке. Но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А ещё лучше самим попробовать. И такая возможность появилась.

Тест-драйв в Крыму

Бархатный сезон в Крыму - отличное время для отдыха. Схлынули толпы туристов, спустились с заоблачных высот цены, обслуживающий персонал отелей стал более внимателен и приветлив, так как каждый клиент теперь на счету. Но море все еще тёплое, а солнце ласковое. И ничто не может помешать остаться один на один с природой и насладиться крымским воздухом, потрясающими видами, бесконечной голубизной неба. Или почти ничто. Например, дороги. А скорее «направления движения», которые ведут в самые живописные уголки полуострова. Однако эта проблема устранима. Это доказал интенсивный тест-драйв Jeep Grand Cherokee по крымским «направлениям движения», организованный компанией «АвтоКапитал», генеральным представительством DaimlerChrysler AG в Украине. Маршрут был специально подобран так, чтобы продемонстрировать возможности нового автомобиля именно сточки зрения комфортного и безопасного перемещения по плохому асфальту и лёгкому бездорожью, коими изобилует наша страна.

Мне достался чёрный красавец, оснащённый бензиновым двигателем V8 объемом 4,7 литра, с полным опционом: кожаный салон, сидения с памятью и электрорегулировкой, магнитола Boston Acoustic, адаптивная автоматическая КПП с возможностью ручного переключения. Живописная вилла в Симеизе, которая стала нашей базой на время крымского «сафари», имеет одну интересную особенность - прямо от неё начинается весёленький крутой серпантин, который когда-то в прошлом веке был асфальтовым, а сейчас представляет собой отличный естественный полигон для испытания. Подвесок внедорожников, за имитацию которого где-нибудь в США компании Jeep пришлось бы заплатить кругленькую сумму. Первый тест на управляемость и комфорт передвижения по узкому и каменистому серпантину «большой индеец» сдал «на пять». Несмотря на внушительные габариты, автомобиль оказался очень манёвренным, а рулевое управление - чувствительным и острым. От упора до упора - меньше трёх оборотов приятной на ощупь и удобной баранки. При этом порадовала лёгкость, с которой её приходилось поворачивать. Примечательно, что когда мы, наконец, выбрались на шоссе и поехали быстрее, руль «налился» тяжестью, не давая машине рыскать каждый раз, когда поправляешь очки на переносице.

Сопровождавшие нас всю дорогу доблестные блюстители ПДД не давали пилотам проверить максимальную прыть новинок. Но в режиме 90-60-90, который совершенно спокойно можно поддерживать как на шоссе, так и на просёлке, подвеска Grand Cherokee показала себя с наилучшей стороны.Повороты автомобиль проходил как по рельсам, без кренов. А там, где мы провоцировали машину на занос, перебирая со скоростью на входе в поворот на каменистом серпантине, немедленно получали отпор ESP, которая жёсткой встряской возвращала Jeep на правильную траекторию, как бы намекая - «не спать!». Кстати, стрелка тахометра на протяжении практически всего путешествия не поднималась выше 2500 оборотов. То есть, я даже не использовал весь крутящий момент, который мог бы быть в моём распоряжении, будь наш тест-драйв более экстремальным.

Вместо послесловия

О красотах Крыма писали много, поэтому оставим их на растерзание специализированным журналам и туристам. Я же хочу добавить, что путешествие по Крыму на Grand Cherokee III может открыть новые глубины в понимании того, что такое качественный отдых. Комфорт и тишина в салоне, элегантность внешних форм, вместительный багажник, отличная подвеска, мощный двигатель, прекрасный обзор впереди назад делают автомобиль незаметным. Ведь он позволяет вам и всей семье сосредоточиться на том, за чем вы приехали в Крым - на красоте гор, синеве моря и прозрачности воздуха. А вопрос доставки к этим красотам он возьмёт на себя. Водителю же останется лишь задать направление движения.

Журнал "Т3"