Своими 335-ю силами это купе привносит дух Дикого Запада на наши улицы.

Ковбои, внимание! В городе поя­вился Crossfire SRT-6, ищущий достой­ных противников для сражения. Но будьте осторожны: под яркой оболоч­кой скрываются мощные мускулы от старого Mercedes SLK 32 AMG. Амери­канское купе очень уверенно продол­жает традиции звездного родстера.

Задний спойлер и авангардные алюминиевые диски гарантируют SRT-6 эффектный выход. Общее впе­чатление усиливают сильно вытяну­тый капот, узкая крыша и большая дверь багажника. В салоне комфорт­но разместятся два поджарых авантю­риста и их ручная кладь. А под капотом уютно устроился мощный 3,2-литро­вый V6 с компрессором.

Хотя в Crossfire он развивает «всего» 335 сил (в AMG 32 мощность составля­ла 354 л.с.), их хватит для эффектного старта. 18-клапанный мотор пробуж­дается с хрипловатым и очень мощным звучанием, от которого просто мороз по коже. Если Chrysler резко пришпорить, то все 335 «мустангов» вырвутся на свободу, стремительно унося седоков вперед. Широкие зад­ние колеса 255-го формата и чуткая ESP не допустят превращения шин в дым, но позволят развить впечатляю­щее ускорение - до 100 км/ч за 5,3 се­кунды. Признанный спринтер Porsche CarreraS (355 л.с.) быстрее всего на шесть десятых секунды!

Да и в других ситуациях SRT-б не терпит соперничества на дороге. На фоне его максимальной скорости 255 км/ч меркнут даже некоторые про­славленные премиум-модели, «Янки» хватает крутящего момента в 420 Нм. Коробка-автомат четко и без излишних цере­моний сменяет ко­роткие передачи, и Crossfire с силой рвет­ся из узды. При такой мощи успокаивающе действуют острые тормоза (35,4 м) и четыре подушки безопасности. Кожа­ная обивка, кондиционер и CD-магни­тола превосходно дополняют общую картину, практически доводя ее до со­вершенства. Идиллия нарушается, по­жалуй, лишь тряской спортивной подвеской.

Увы, расход (13,4 л/100км) и высокая цена (?61 489) делают это купе доступ­ным лишь для состоятель­ных ковбоев.

Журнал AutoBild № 2

Г.Чайка